Lô hàng bị rớt tàu ở cảng Thanh Đảo: chuyện thật và bài học nhập hàng mùa cao điểm

Tháng 10 vừa rồi, team Vạn Hiệp theo một lô lạc (đậu phộng) của khách nhập từ Trung Quốc về Việt Nam bằng đường biển. Đây là câu chuyện thực tế, cũng là lời nhắc cho ai đang nhập hàng cuối năm.

▶Video trên TikTok @linhdaoxnkVì sao tàu hàng bị chậm tháng 10751 lượt xemXem video →

Diễn biến lô hàng

1. Khách đặt cọc đúng dịp Trung thu và Quốc khánh của Trung Quốc. Năm nay nhà cung cấp nghỉ tới khoảng 10 ngày liền, phản hồi chậm hẳn.
2. Bên em ngày nào cũng theo, giục nhà cung cấp làm giấy tờ và xác nhận lịch tàu.
3. Đã có booking, đáng lẽ hàng đã lên tàu, nhưng lô hàng bị để lại. Nhà cung cấp hẹn khoảng 15/10 sẽ có tàu, rồi một, hai ngày sau vẫn chưa đi được.
4. Cả nhà cung cấp và công ty vận tải đều chưa giải thích rõ vì sao mấy tuần liền hàng đi cảng khó khăn, rớt tàu hoặc lên tàu rồi vẫn đứng im.

Nguyên nhân

Sau đó, thông báo của đơn vị vận tải cho biết khu vực biển gần cảng Thanh Đảo có hoạt động diễn tập trong khoảng 45 ngày (từ 15/10 đến 30/11), vùng phong tỏa khá rộng. Tàu thương mại ghé Thanh Đảo phải đi vòng, thời gian vận chuyển tăng, cảng ùn tắc, tình trạng trễ chuyến và rớt tàu ngày càng nặng. Đây là tình huống bất khả kháng, không bên nào kiểm soát được.

Bài học cho người nhập hàng

• Tránh đặt cọc sát kỳ nghỉ dài của Trung Quốc. Nếu bắt buộc, hỏi rõ lịch nghỉ và ngày xưởng làm lại.
• Theo dõi sát booking. Có booking chưa chắc đã lên tàu, cần xác nhận lại sau ngày dự kiến.
• Linh hoạt cảng đi: nếu một cảng đang ùn tắc, cân nhắc đi cảng khác.
• Cân nhắc đường bộ với hàng từ miền Nam Trung Quốc về Việt Nam: chủ động lịch hơn, không phụ thuộc lịch tàu.
• Báo trước cho khách của mình khi có rủi ro chậm, tránh mất uy tín.

Vạn Hiệp có thể giúp

Vạn Hiệp chuyên vận tải đường bộ Trung – Việt, có tuyến hàng lô và chính ngạch đầy đủ giấy tờ. Nếu lô hàng của anh chị đang kẹt vì lịch tàu, nhắn Zalo để bên em xem phương án đi đường bộ.

Đọc thêm: Vì sao hàng Trung Quốc hay về chậm vào tháng 10 và cuối năm?